Peugeot 208 R2 : Re-Génération sportive

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L'âme de cette RC, le moteur type EW10 J4S, dérive du quatre cylindres 2 litres à 16 soupapes de ch qui équipe depuis la S16 et le coupé A l'inverse de l'ex-régie Renault qui a sollicité son département Renault Sport, Peugeot a confié la préparation de sa mécanique à une société étrangère.

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En effet, c'est Lotus Engineering, spécialiste des préparations de moteurs pour la compétition, qui a été chargé de "gonfler" le 2L atmo de Sochaux. On peut cependant se demander si quelque spécialiste français n'aurait pas pu faire ce boulot. Mais n'oublions pas que Peugeot et Renault se livrent aujourd'hui une bataille à l'échelle européenne.

Quand on sait le bon accueil qu'à eu ce choix en Angleterre, l'un des premiers marchés pour les petites sportives, lors de la présentation au salon de Birmingham de la "GTI " nom commercial de la RC en Angleterreon imagine que 206 rencontre peugeot sport a vendre décisions techniques de Peugeot sont liées de près à la stratégie Marketing.

Mais revenons à nos chevaux.

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Pour offrir plus de puissance et plus de couple, les principales modifications ont porté sur le haut moteur avec notamment une nouvelle culasse dont l'usinage est confié à Mécachrome, société française cette fois, ayant largement fait ses preuves en compétition.

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L'optimisation du remplissage du moteur à l'admission et de l'échappement dont la ligne spécifique utilise un nouveau collecteur de type 4 en 1 et un silencieux plus volumineux, s'entend dès le ralentit. L'arbre à cames d'admission est équipé d'un système à calage variable continu type VVC qui favorise le remplissage des cylindres quel que soit le régime du moteur.

En pratique et tenant compte de la fraîcheur de notre voiture d'essai et de ses kms au compteur, le moteur de la RC se montre finalement plus linéaire et moins démonstratif qu'espéré.

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Un peu creux sous les trs, le 2. Sincèrement, saluons tout de même le travail accompli par les motoristes en savourant le nouveau potentiel disponible sous le pied droit de cette petite sportive.

Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport

Comme son moteur, la transmission de la RC est héritée de la S Une excellente idée qui permet ainsi d'obtenir plus de dynamisme, particulièrement dans les virages serrés.

Dommage que, comme à l'habitude chez Peugeot, la commande de boîte soit un peu floue dans son guidage et ses verrouillages.

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Du côté du chronomètre, la RC peut prétendre au trône de la catégorie des GTI survitaminées et ainsi reprendre la place qui fut longtemps celle de la GTI 1. Seule déception, les reprises site de rencontres médecins une progression moindre dans la mesure où le couple du moteur évolue peu et s'obtient trs plus haut.

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Au delà des apparences, la RC confirme donc comme promis un tempérament mécanique sportif. Notons également la relative sobriété du 2. Le châssis, revu sur l'ensemble de la gammeest spécialement affûté sur la RC qui est suspendue à l'avant par une barre anti-dévers tandis que le train arrière bénéficie de barres de torsion.

L'avant comme l'arrière reçoivent 206 rencontre peugeot sport a vendre amortisseurs hydrauliques maison.

La première est dédiée aux dont la S16, la RCC et la CC tandis que la deuxième est réservée à tous les autres modèles tels que lalala ou la …ayant participés aux grands moments du sport auto populaire de Peugeot. Pour pouvoir participer, les véhicules doivent posséder les caractéristiques mentionnées et ainsi respecter le règlement technique appliqué lors de leur engagement dans la compétition et se conformer aux critères de sécurité imposés par la FIA. La saison se termine après une épreuve à Lédenon le 12 et 13 septembre, ensuite au Castellet le 1er octobre. Vendez votre voiture depuis chez vous avec le rachat à distance autobiz Rapidité Renseignez les informations de votre voiture sur notre service de rachat à distance, prenez quelques photos et recevez une offre de rachat ferme en 24h ouvrées!

Sur la route, la Peugeot RC en finit de révéler toutes les facettes de son talent sportif et met en exergue des qualités de tenue de route rapidement jouissives pour tout pilote! Dès les premiers kilomètres, les règlages des suspensions et de la direction 206 rencontre peugeot sport a vendre clairement une orientation qui privilégie l'efficacité et un excellent feeling de la route. Au-delà de la performance pure, ce sont les vitesses de passage en courbe et la précision du comportement qui sont véritablement époustouflants pour la catégorie.

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Avec un tel potentiel dynamique, le travail des freins à disques ventilés à l'avant est fondamental. Sans surprise, il se montre efficace et résistant.

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Ainsi, l'ABS, l'antipatinage et l'ESP livrés de série ne sont que très rarement sollicités et interviennent toujours discrètement. La Peugeot RC est fermement suspendue mais parvient toutefois à réaliser un compromis idéal qui ménage particulièrement les vertèbres de ses passagers sur les mauvais revêtements.

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Les bruits aérodynamiques sont assez présents à grande vitesse tout comme le grondement de la mécanique, sympa les premiers kilomètres mais qui devient vite envahissant. Enfin, les baquets de cette bouillante Peugeot maintiennent très bien le corps dans les virolos pris à la corde, mais la position de conduite est toujours un peu haute et manque de réglages.

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Il y a eu 5 coloris sur la RC : blanc banquise, rouge aden, noir onyx, bleu récif et gris aluminium. Le prix en occasion dépend assez sensiblement de la couleur convoitée. Les grises et les bleues sont les plus répandues, les grises restant moins belles pour beaucoup ce sont donc souvent les moins chères.

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Les bleues et les noires donnent la cote moyenne, avec une bonne diffusion de la couleur noire également.